アトリカのJB64用ECMは一般道でよく使う3000回転より6000回転を中心にセッティングを行っております。最大馬力ではなく一番使用される中間領域の最大トルク12.5kgmを体感頂けます。またJB64制御においてとて燃料のフィードバックが優秀であり、そのフィードバックを壊さずセッティングを行っているなめ違和感を感じない安心なセッティングになります。是非ご体感ください。

アトリカではＡＲＢエアロッカーの取り付けも行っております。

アトリカではＡＲＢエアロッカーの取り付けも行っております。

アトリカではＡＲＢエアロッカーの取り付けも行っております。

IPFマルチリフレクターヘッドランプになります。 レンズにつきましてはガラス製であり、国交省認定マーク付車検対応商品です。 ポジション付きなので、バンパー交換した方にお勧めです。

オリジナルアースケーブルによりオルタネーターの負荷軽減！ よってエンジンレスポンスが向上いたします。ご体感いただけます。

JB74ジムニーシエラ ECU書き換えなります！この機会に是非お試しください！ フルモデルチェンジとともにエンジンが1,500ccになり、従来型の1,300ccエンジンでは普通車の割にはパワー不足…と言われる事の多かった乗り味が改善されたとの評価をされてはいますが、実際のところはまだまだ余裕のクルージングとは言えないのが実情ではないでしょうか？ その評価を覆すべくECUの解析とチューニングに取り組んできまして、ようやくデータも揃い発売が可能になりました。 NAエンジンをパワーアップさせようとすると高回転寄りのパワー特性になりがちで、最高出力は向上した反面日常でよく使う低中回転領域のトルク

安心の純正ECU書き換えになります。 またプラグの熱価8番に変更をお勧めします。 トルクアップするので乗り方次第では燃費も良くなるはずです。

オリジナルリボルバーシャックルご好評いただいている弊社のオリジナルリボルバーシャックルが進化を遂げました。以前までの仕様ではリボルバーの稼働する部分のスムーズな稼働のためにグリスアップなどの小まめなメンテナンスが必要でしたが、今回の仕様変更ではメンテナンスサイクルを延ばす為の改良を行いました。変更箇所は、捻れる部分に防水性とグリス保持の為のオイルシールを圧入する構造としました。更にグリスアップ時に満遍なくグリスが行き渡り、大量のグリスを保持出来る独自の構造としました。JA11 SJ30 JB31等のリーフ車用AToRiKAオリジナルリボルバーシャックル前後セットになります。シャックルが伸びてリ

オンボードデジタルワイドバンドを備えたプレミアムECU。FuryX は、XtremeX と同様のプレミアム ECU ですが、オンボード デジタル ワイドバンド ラムダ コントロールが追加されています。 G4X プラットフォーム上の FuryX は、より高速なプロセッサ、より高速な通信、および 512 メガバイトの膨大なデータ ログを備えています。8 つのインジェクター ドライブと 6 つのイグニッション ドライブを備えた FuryX は、シーケンシャル インジェクションとダイレクト スパークで最大 3 つのローターまたは 6 つのシリンダーを制御できるため、プロ レベルのモータースポーツやより

MonsoonXより多くの機能を、より強力に。MonsoonX は、512 メガバイトのデータ ログを提供するようにアップグレードされました。つまり、より高速なサンプル レートでより多くのデータをログに記録できるようになります。 制御ループも、前世代の G4+ と比較してより正確になり、単精度浮動小数点形式の燃料テーブル、点火タイミング内の分解能の向上、通信の高速化などの進歩も加えられています。 これらのアップグレードにより、G4X Monsoon は小さなシェルで真のパワーを発揮します。 G4X は、最大 250 チャネルを使用する 32 ビットで 512 メガバイトのロギングを備

小さいけど力強い！ Link G4X AtomX ECU は、エントリーレベル ECU の最新バージョンです。 ただし、そのサイズに騙されないでください。AtomX はデータ ログを拡張し、G4X シリーズ全体と同じマイクロコントローラーを使用しています。 前モデルの G4+ Atom II よりも応答性が高く、帯域幅が高くなります。 G4X は、最大 250 チャネルを使用する 32 ビットで 512 メガバイトのロギングを備えています。各チャネルは (オペレーティング システムによって) チャネルあたり最大 1kHz に制限され、最大 100 kSamples/sec

おすすめシャックルブッシュになります。オリジナルリボルバーシャックルにおすすめの組み合わせになっております。純正交換にもおすすめのセットになります。商品詳細フロント　ボディー側　4個　　リーフ側　4個リア　ボディー側　4個　　リーフ側　4個※交換時には必ずシリコングリスをご使用ください。

容量を3500mAh/7.4Vに設定し、リーズナブルな価格に仕上げたお手頃なLi-poバッテリーの登場です！ オンロードからオフロード、そしてドリフトに至るまで、現行のどのようなマシンにも搭載しやすいショートSサイズのハードケースLi-poバッテリー。スポーツ走行を楽しむには十分な3500mAhの大容量で、パワフルな出力特性が想像以上の迫力の走行を実現します。また、バッテリー重量も軽く、特にレギュレーションで制約の無いドリフトカテゴリーなどでは、マシンの運動性能向上など大きなメリットとなります。

ハイマウントモーターでトラクションを高めるSXシリーズが、ダブルデッキ仕様にリニューアル！限定発売のレッドバージョンで、鮮やかなレッドアルマイトのアルミパーツがひときわ存在感を主張します。 大幅なピッチング剛性の向上でハイスピード走行に対応し、クイックなハンドリングやシャープな切り返しにさらに磨きがかかります。フロントバルクヘッドはアルミ製の一体型が奢られるなどオプションパーツも満載で、シビアなステアリング操作にも機敏に反応するコンペティティブな仕上がりです。