自動車にはご存知のように大小様々な配線が大量に使われてます。

これらのほとんどの配線はプラスの電気で、マイナスの電気はボディの鉄部分を介してバッテリーまで戻っています。

しかしそのボディからバッテリーまで戻る部分にはマイナスの配線が存在していて、純正でも太めな配線が使われていますが、その部分を更に強化する事は様々なメリットが有り、意外な部分ではオルタネータの抵抗が減る事で、それを駆動しているエンジンパワーのロスが減り特に馬力を少しだけ使って走っている低負荷域の加速感やレスポンスに差がつくわけです