アトリカではＡＲＢエアロッカーの取り付けも行っております。

アトリカではＡＲＢエアロッカーの取り付けも行っております。

アトリカではＡＲＢエアロッカーの取り付けも行っております。

オリジナルアースケーブルによりオルタネーターの負荷軽減！ よってエンジンレスポンスが向上いたします。ご体感いただけます。

安心の純正ECU書き換えになります。 またプラグの熱価8番に変更をお勧めします。 トルクアップするので乗り方次第では燃費も良くなるはずです。

ハイブーストに対応！ タービン交換、サブコンによるセッティングにお勧めです。

当社でのＥＣＵを書き換えた方にお勧めです。

究極のクロスカントリーディバイス（装備）として世界中のマニアから絶賛されているエアロッカーは、エア圧を利用した１００％完全マニュアルデフロックシステムです。　アフターマーケットでは唯一の完全マニュアルでフロックは　ノーマルデフやリミテッドスリップデフに比べ飛躍的に走破性を向上させ、キャメルトロフィーを始め世界中のクロカン競技会で輝かしい成績を勝ち得てきました。　　言うなれば、エアロッカー無くしては好成績は望めないと言って過言ではないでしょう。また、その卓越したコンセプトと品質は米国SEMAショーでも高く評価され、"BEST　NEW　OFF-ROAD・4WD　PRODUCTS賞を受賞したほどです

Longfield™ Suzuki JIMNY JB23 Rear Axle Kit 4340クロモリ鋼材を使用し鍛造で製造しています。 強度は4286lbs(約5800Nm)ひねりに対しては77度まで耐えます。また、上記強度を超える力がかかり破損した場合も、バラバラにならずきれいな断面で折れるように設計されているためデフ内部の破損を防ぎます。完全ボルトオン設計で、取り付けには加工が一切必要ありません。JA11、JB31用はドラムのボルト、JB23,33,43用はハブボルトが付属します。 取り付けには純正のベアリング、リテーナーが必要です。※競技用部品です。※保障につきましては破損の

Trail-Safe™ Samurai/Jimny T-Case SealＪＢ２３，３３，４３のトランスファーケース用高品質シールを開発しました。２重リップ構造、ガータースプリングを採用し、シールの３６０°全周からテンションをかけてオイル漏れを防ぎます。さらに外周内側にラバーコートを施し外にオイルを出さない構造にしています。これにより今までよりも長い間安心してオフロード走行できるようになりました。

Trail-Safe™ Samurai/Jimny T-Case Seal ＪＢ２３，３３，４３のトランスファーケース用高品質シールを開発しました。２重リップ構造、ガータースプリングを採用し、シールの３６０°全周からテンションをかけてオイル漏れを防ぎます。さらに外周内側にラバーコートを施し外にオイルを出さない構造にしています。これにより今までよりも長い間安心してオフロード走行できるようになりました。

Trail-Creeper™ Samurai Ring & Pinion Gears８６２０工具鋼をGleasonＣＮＣカッティングマシーンで加工し、高精度に焼き入れした最高級のリングピニオンセットです。その強度はロッククローリングチャンピオンシップW.E.ROCKのレースで実証済みです。

Samurai Weld-On Differential Armor3/16in(約4.8mm)のA36スチールを高精度でレーザーカットし完璧に溶接できるように作られています。この製品はJB31のフロントとリア、JA11,JA12、JA22、JB23、JB33/43のリアのハウジングに合うよう設計されています。出荷時は無塗装のため、溶接後塗装が必要です。※競技用部品です

Samurai 26 Spline Spool Lockerジムニーのトラクションデバイスの第一歩。リアデフを簡単にロックできる優れものです。

Suzuki Jimny JB23 HD Steering Kitオフロード走行時に良く曲がってしまう純正のロッドをアップグレードします。ランドクルーザーと同じサイズのロッド、タイロッドエンドを使用するので大幅に強度、信頼性が向上します。ジムニー特有のシミー現象や車両のふらつき等も軽減されます。取り付けに必要なリーマーも付属します。