ハイマウントモーターでトラクションを高めるSXシリーズが、ダブルデッキ仕様にリニューアル！ 大幅なピッチング剛性の向上でハイスピード走行に対応し、クイックなハンドリングやシャープな切り返しにさらに磨きがかかります。フロントバルクヘッドはアルミ製の一体型が奢られるなどオプションパーツも満載で、シビアなステアリング操作にも機敏に反応するコンペティティブな仕上がりです。

ハイブーストに対応！ タービン交換、サブコンによるセッティングにお勧めです。

当社でのＥＣＵを書き換えた方にお勧めです。

WARN Pro Vantage 4500-S 専用ウインチベット一体型バンパー対応車種：ジムニーSJ30～JA11※JA22重量：約12㎏

究極のクロスカントリーディバイス（装備）として世界中のマニアから絶賛されているエアロッカーは、エア圧を利用した１００％完全マニュアルデフロックシステムです。　アフターマーケットでは唯一の完全マニュアルでフロックは　ノーマルデフやリミテッドスリップデフに比べ飛躍的に走破性を向上させ、キャメルトロフィーを始め世界中のクロカン競技会で輝かしい成績を勝ち得てきました。　　言うなれば、エアロッカー無くしては好成績は望めないと言って過言ではないでしょう。また、その卓越したコンセプトと品質は米国SEMAショーでも高く評価され、"BEST　NEW　OFF-ROAD・4WD　PRODUCTS賞を受賞したほどです

岩や木などに引っ掛けてしまいバルブを飛ばしてしまった苦い思いをしたあなたにおすすめの一品です。

Longfield™ Suzuki Jimny JB33/43 Rear Axle Kit 4340クロモリ鋼材を使用し鍛造で製造しています。 強度は4286lbs(約5800Nm)ひねりに対しては77度まで耐えます。また、上記強度を超える力がかかり破損した場合も、バラバラにならずきれいな断面で折れるように設計されているためデフ内部の破損を防ぎます。完全ボルトオン設計で、取り付けには加工が一切必要ありません。JA11、JB31用はドラムのボルト、JB23,33,43用はハブボルトが付属します。 取り付けには純正のベアリング、リテーナーが必要です。※競技用部品です。※保障につきましては

Longfield™ Suzuki JB33/JB43 33-Spline Front Axle KitＣＶ部分の全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。購入後１年間、１度の破損保証付きです。２６スプラインなので、オープンデフ、ＡＲＢエアーロッカーはリアのサイドギアを移植する必要があります。その他のＬＳＤ等は販売メー

Longfield™ Jimmy JB33/JB43 Front Axle Kit (33-Spline/22-Spline)ＣＶ部分の全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。購入後１年間、１度の破損保証付きです。純正の２２スプラインデフに対応。純正比２１％強度が向上しています。

Longfield™ Suzuki JIMNY JB23 Rear Axle Kit 4340クロモリ鋼材を使用し鍛造で製造しています。 強度は4286lbs(約5800Nm)ひねりに対しては77度まで耐えます。また、上記強度を超える力がかかり破損した場合も、バラバラにならずきれいな断面で折れるように設計されているためデフ内部の破損を防ぎます。完全ボルトオン設計で、取り付けには加工が一切必要ありません。JA11、JB31用はドラムのボルト、JB23,33,43用はハブボルトが付属します。 取り付けには純正のベアリング、リテーナーが必要です。※競技用部品です。※保障につきましては破損の

Longfield™ Suzuki JB23 33-Spline Front Axle Kit ＣＶ部分の全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。購入後１年間、１度の破損保証付きです。２６スプラインなので、オープンデフ、ＡＲＢエアーロッカーはリアのサイドギアを移植する必要があります。その他のＬＳＤ等は販売メ

Cリングは付属していません

Trail-Safe™ Samurai/Jimny T-Case SealＪＢ２３，３３，４３のトランスファーケース用高品質シールを開発しました。２重リップ構造、ガータースプリングを採用し、シールの３６０°全周からテンションをかけてオイル漏れを防ぎます。さらに外周内側にラバーコートを施し外にオイルを出さない構造にしています。これにより今までよりも長い間安心してオフロード走行できるようになりました。

Trail-Safe™ Samurai/Jimny T-Case Seal ＪＢ２３，３３，４３のトランスファーケース用高品質シールを開発しました。２重リップ構造、ガータースプリングを採用し、シールの３６０°全周からテンションをかけてオイル漏れを防ぎます。さらに外周内側にラバーコートを施し外にオイルを出さない構造にしています。これにより今までよりも長い間安心してオフロード走行できるようになりました。

Longfield™ Samurai 33-Spline Front Axle KitＣＶ部分の全てに４３４０クロームモリブデン鋼を使用し適正な焼き入れ加工をし、応力の集中を防ぐべくミラーポリッシュ加工まで施した最高の品質でお届けします。シャフト部分も同じく４３４０クロームモリブデン鋼を採用。均一で最適な焼き入れを施し、折損時にはデフ側できれいに折れるよう計算されています。これは、高価なデフを守る上で大変重要です。購入後１年間、１度の破損保証付きです。２６スプラインなので、オープンデフ、ＡＲＢエアーロッカーはリアのサイドギアを移植する必要があります。その他のＬＳＤ等は販売メーカーに問い合わせて